Государственный контроль за оказанием услуг и обеспечением безопасности полетов, диплом

План (содержание) работы Государственный контроль за оказанием услуг и обеспечением безопасности полетов:

Введение

1 Характеристика нормативно-правой основы государственного контроля на воздушном транспорте

1.1 Система органов государственной власти, осуществляющих контроль за оказанием услуг и безопасностью полетов гражданских воздушных судов

1.2 Нормативно-правовые акты, регламентирующие государственный контроль на воздушном транспорте

2 Характеристика государственного контроля за оказанием услуг и безопасностью полетов в авиакомпании

2.1 Организационно-экономическая характеристика авиакомпании

2.2 Взаимодействие авиакомпании с контролирующими органами

3 Совершенствование деятельности авиакомпании в сфере качества услуг и безопасности полетов

3.1 Проверки качества услуг и безопасности полетов в авиакомпании и их результаты

3.2 Рекомендации по совершенствованию деятельности авиакомпании по результатам проводимых проверок

Заключение

Список использованных источников

Приложение А (обязательное) Организационная структура управления авиакомпании

Приложение Б (обязательное) Анкета для опроса клиентов авиакомпании для оценки качества оказываемых услуг

Выдержка из дипломной (выпускной квалификационной) работы:

Важной особенностью РФ является большая и протяженная территория. Россия с ее обширными пространствами, неравномерным экономическим развитием регионов и распределением населения остро нуждается в современной транспортной инфраструктуре. Имеющиеся проблемы в экономической сфере РФ не должны оказывать влияние на выбранный стратегический курс развития, фундаментом которого выступает модернизация. В силу географических особенностей нашей страны важное место в её транспортной инфраструктуре объективно будет занимать воздушный транспорт. При этом основным направлением использования объективно выступают пассажирские перевозки, т.к. грузовые перевозки на данном виде транспорта экономически нецелесообразны. Еще одной особенностью воздушного транспорта является его повышенная опасность. Она вытекает из того аспекта, что, в отличии от аварий на других типах транспортных средств в случае крушения самолета вероятность остаться в живых практически нулевая как у пассажиров, так и у членов экипажа. В случае авиакатастрофы единовременно погибает в среднем от 100 человек, иногда число жертв доходит до 200 человек и даже больше. Необходимо при этом отметить тот факт, что современное состояние, возрастной состав и использование парка гражданских воздушных судов, а также состояние объектов инфраструктуры воздушного транспорта не позволяют на необходимом уровне решать задачи экономического развития России, предоставить доступ всем гражданам к качественным и безопасным услугам воздушного транспорта. В настоящее время имеется серьезная проблема неспособности аэропортов, наземных технических систем управления движением самолетов и навигационных систем управления посадкой самолетов обслуживать даже имеющийся транспортный авиатрафик. Имеется множество проблем и в области оснащения транспортных компаний авиатехникой. Например, в 2017 г. у 50,8% самолетов, эксплуатируемых российскими транспортными авиакомпаниями, срок эксплуатации превышал 30 лет. Восстановление мировой экономики и транспортных перевозок после пандемии поставит вопросы о модернизации инфраструктуры и парка воздушных судов в РФ. Одним из важных способов улучшения ситуации с безопасностью и качеством оказания услуг на воздушном транспорте является государственный контроль. Указанными обстоятельствами определяется актуальность темы ВКР: Государственный контроль за оказанием услуг и обеспечением безопасности полетов

Год написания работы: 2023

Цена консультации по работе Государственный контроль за оказанием услуг и обеспечением безопасности полетов - договорная.

Чтобы оформить заявку на получение файла с готовой работой или заказ на консультацию и помощь с работой по указанной теме по Вашим требованиям нажмите кнопку: